berita

Berita - BNPP

Belu, Nusa Tenggara Timur - Sekretaris Badan Nasional Pengelola Perbatasan (BNPP) RI, Komjen Pol. Makhruzi Rahman, bersama Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Irjen Pol. (Purn.) Aan Suhanan, meninjau langsung kesiapan operasional Terminal Barang Internasional (TBI) di Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motaain, Kabupaten Belu, Selasa (12/5/2026). Komjen Pol. Makhruzi menjelaskan bahwa peninjauan tersebut dilakukan untuk memastikan seluruh sarana prasarana serta alur pelayanan ekspor dan impor telah siap dan terintegrasi, sehingga mampu mendukung kelancaran arus barang lintas negara antara Indonesia dan Timor Leste. “Ada beberapa jalur yang kita sepakati bersama agar kegiatan ekspor dan impor tidak terganggu. Mudah-mudahan ke depan pelaksanaan ekspor-impor di Motaain dapat berjalan lancar,” ujarnya. Dalam kesempatan tersebut, Sekretaris BNPP RI juga mengecek langsung kesiapan fasilitas utama TBI, mulai dari gudang barang, jembatan timbang, timbangan portabel, hingga pengaturan arus kendaraan ekspor dan impor. Ia mengungkapkan bahwa masih terdapat sejumlah kelengkapan fasilitas pendukung yang perlu disempurnakan guna menunjang operasional secara optimal. “Ada beberapa hal yang mungkin harus ditambah, seperti indikator jembatan timbang, CCTV, serta kemungkinan penggantian timbangan portabel menjadi timbangan statis,” jelasnya. Terkait potensi kendala operasional, Komjen Pol. Makhruzi menilai bahwa evaluasi secara menyeluruh baru dapat dilakukan setelah TBI benar-benar beroperasi. Ia menyampaikan bahwa pengelolaan operasional TBI ke depan akan dilaksanakan oleh Kementerian Perhubungan, sementara rencana peresmiannya masih terus dibahas dan dimatangkan bersama pihak terkait. “Kita akan melakukan estafet pengoperasian sambil berjalan dan menunggu peresmian oleh Bapak Menteri atau Bapak Presiden,” tuturnya. Sementara itu, Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan, Irjen Pol. (Purn.) Aan Suhanan, menegaskan bahwa secara umum kesiapan Terminal Barang Internasional di PLBN Motaain telah memadai. “Sesuai dengan Instruksi Presiden Nomor 6 Tahun 2015, terdapat tujuh PLBN yang dilengkapi Terminal Barang Internasional, dan Motaain merupakan salah satunya. Dari sisi fasilitas, baik penimbangan maupun pergudangan untuk ekspor dan impor, seluruhnya sudah siap untuk operasional,” ujarnya. Ia juga menekankan pentingnya koordinasi lintas instansi dalam pengelolaan TBI. Menurutnya, keberadaan TBI tidak terlepas dari peran berbagai pemangku kepentingan, seperti BNPP, Bea Cukai, Imigrasi, Karantina, serta instansi terkait lainnya. “Koordinasi ini penting agar arus barang keluar dan masuk dapat terkontrol dengan baik,” tambahnya. Dalam kunjungan tersebut, Sekretaris BNPP RI turut didampingi oleh Kelompok Ahli BNPP RI Nur Kholis, Asisten Deputi Pengelolaan Lintas Batas Negara BNPP RI Siti Metrianda Akuan, serta Kepala PLBN Motaain Maria Fatima Rika. Peninjauan ini menegaskan komitmen BNPP RI dalam memperkuat tata kelola perbatasan negara melalui optimalisasi infrastruktur pendukung perdagangan lintas batas. Dengan beroperasinya Terminal Barang Internasional di PLBN Motaain, kawasan perbatasan diharapkan tidak hanya menjadi beranda terdepan negara, tetapi juga berperan sebagai penggerak pertumbuhan ekonomi dan peningkatan kesejahteraan masyarakat perbatasan. Humas BNPP RI

BNPP RI Tinjau Kesiapan Operasional Terminal Barang Internasional di PLBN Motaain

Oleh: Drs. Hamidin - Kelompok Ahli BNPP RI Dunia hari ini sedang berada dalam fase paling rapuh dalam beberapa dekade terakhir. Konflik bersenjata, perang proksi, perebutan jalur energi, hingga ketegangan maritim telah mengubah laut menjadi arena pertarungan geopolitik global. Ketika banyak orang memandang laut hanya sebagai hamparan air tempat kapal berlalu-lalang, sesungguhnya di sanalah denyut utama ekonomi dunia bergerak. Dari laut, energi didistribusikan, perdagangan berlangsung, teknologi berpindah, dan kekuatan negara dipertarungkan. Selat Malaka, Hormuz, Bab Al-Mandab, Laut China Selatan, hingga Selat Taiwan kini bukan lagi sekadar nama geografis, melainkan titik-titik strategis yang menentukan stabilitas dunia. Gangguan kecil di salah satu jalur tersebut dapat memicu efek domino terhadap harga energi, inflasi global, distribusi pangan, bahkan stabilitas politik internasional. Dalam konteks inilah Indonesia harus membaca perubahan zaman dengan lebih serius dan realistis. Indonesia tidak berada jauh dari pusaran krisis itu. Sebaliknya, Indonesia berada tepat di tengah persimpangan maritim dunia. Posisi geografis Nusantara menjadikan wilayah laut Indonesia bukan hanya jalur pelayaran internasional, tetapi juga ruang strategis yang sewaktu-waktu dapat terdampak langsung oleh konflik global.^1 Laut Sebagai Arena Perebutan Dunia Sejarah membuktikan bahwa siapa yang menguasai laut, akan memiliki pengaruh besar terhadap ekonomi dan keamanan global. Karena itu, jalur laut strategis selalu menjadi titik paling sensitif dalam geopolitik internasional. Selat Hormuz misalnya, mengalirkan hampir sepertiga distribusi minyak dunia. Ketika kawasan ini memanas akibat konflik Iran dan Amerika Serikat, dunia langsung dihantui lonjakan harga energi dan ketidakpastian ekonomi.^2 Di sisi lain, Selat Malaka menjadi urat nadi perdagangan Asia. Lebih dari seratus ribu kapal melintas setiap tahun membawa energi, bahan baku industri, hingga komoditas pangan dunia.^3 Laut China Selatan bahkan menjadi arena perebutan pengaruh terbesar abad ini karena menyimpan jalur perdagangan bernilai triliunan dolar serta cadangan energi yang sangat besar.^4 Situasi tersebut menunjukkan bahwa perang modern tidak lagi hanya berlangsung di daratan. Laut kini menjadi pusat perebutan dominasi ekonomi, teknologi, dan militer. Kapal perang, drone, rudal presisi, hingga perang siber menjadi bagian dari strategi untuk menguasai jalur distribusi global. Indonesia harus memahami bahwa posisi geografisnya merupakan kekuatan sekaligus kerentanan. Ketika dunia mengalami gangguan pelayaran akibat konflik, maka jalur ALKI Indonesia akan menjadi alternatif utama kapal-kapal internasional. Ini memberi peluang ekonomi, tetapi sekaligus membuka ancaman terhadap keamanan nasional. April 2026 dan Titik Didih Geopolitik Dunia Eskalasi konflik Iran–Amerika Serikat–Israel pada April 2026 menjadi salah satu contoh nyata bagaimana ketegangan regional dapat berubah menjadi ancaman global. Ketika Selat Hormuz dan Teluk Oman mulai dipenuhi ancaman drone, rudal, dan penyitaan kapal, pasar energi dunia langsung bergejolak.^5 Iran menunjukkan pola perang asimetris melalui penggunaan drone, rudal jarak menengah, serta tekanan terhadap jalur pelayaran internasional. Di sisi lain, Amerika Serikat dan Israel menghadapi tekanan besar akibat meningkatnya kerentanan sistem pertahanan modern mereka. Klaim jatuhnya drone MQ-9 Reaper, ancaman terhadap kapal induk, serta gangguan terhadap pangkalan militer menunjukkan bahwa perang modern kini semakin sulit diprediksi.^6 Yang paling berbahaya dari situasi ini adalah dampaknya terhadap ekonomi dunia. Ketika kapal tanker mulai menghindari Hormuz, biaya asuransi maritim meningkat tajam. Harga minyak melonjak. Distribusi logistik melambat. Investor global mencari safe haven. Akibatnya, negara-negara berkembang seperti Indonesia ikut terkena tekanan besar. Krisis global hari ini memperlihatkan bahwa perang tidak lagi membutuhkan invasi besar untuk melumpuhkan negara lain. Gangguan terhadap energi, rantai pasok, dan jalur laut saja sudah cukup menciptakan kekacauan ekonomi dunia. Indonesia dan Ancaman Krisis Energi Sebagai negara net oil importer, Indonesia berada dalam posisi rentan ketika konflik global mengganggu distribusi energi dunia.^7 Kenaikan harga minyak otomatis memperbesar beban subsidi dan menekan APBN nasional. Dalam situasi tertentu, gejolak global bahkan dapat mempercepat inflasi, menurunkan daya beli masyarakat, dan memperlemah nilai tukar rupiah. Dampak lainnya adalah meningkatnya biaya logistik nasional. Ketika jalur laut dunia terganggu, biaya pengiriman barang melonjak. Harga pangan impor meningkat. Industri yang bergantung pada bahan baku luar negeri ikut tertekan. Jika situasi berlangsung panjang, maka stabilitas ekonomi nasional dapat terganggu secara serius. Kondisi ini menjadi pelajaran penting bahwa ketahanan energi harus menjadi agenda strategis nasional. Indonesia tidak boleh terlalu bergantung pada energi impor di tengah dunia yang semakin tidak stabil. Diversifikasi energi, penguatan cadangan strategis, hingga percepatan transisi energi nasional harus dipandang sebagai bagian dari pertahanan negara. Perbatasan dan Laut Indonesia Tidak Boleh Rapuh Dalam situasi global yang penuh ketidakpastian, wilayah perbatasan dan laut Indonesia akan menghadapi tekanan yang semakin besar. Pergeseran rute pelayaran dunia ke ALKI Indonesia akan meningkatkan kepadatan lalu lintas kapal internasional di Selat Malaka, Sunda, dan Lombok.^8 Kondisi tersebut berpotensi memunculkan berbagai ancaman baru, mulai dari penyelundupan, illegal fishing, perdagangan ilegal, pelanggaran wilayah, hingga risiko kecelakaan dan pencemaran laut. Bahkan dalam kondisi ekstrem, wilayah maritim Indonesia dapat dimanfaatkan oleh aktor-aktor non-negara untuk kepentingan geopolitik tertentu. Karena itu, Indonesia membutuhkan penguatan sistem pengawasan maritim yang lebih modern dan terintegrasi. Radar laut, patroli terpadu, penguatan armada, sistem intelijen maritim, hingga kerja sama lintas sektor harus diperkuat secara serius. Pengelolaan perbatasan tidak boleh lagi dipandang sebagai urusan administratif semata, tetapi bagian dari pertahanan strategis negara. BNPP, TNI AL, Bakamla, Polairud, Kementerian Perhubungan, Imigrasi, Bea Cukai, dan pemerintah daerah harus bekerja dalam satu sistem keamanan maritim nasional yang solid. Krisis global menuntut Indonesia membangun respons yang cepat, terukur, dan terintegrasi. Kesadaran Baru bagi Anak Bangsa Carut-marut keamanan dunia hari ini memberikan pelajaran penting bagi Indonesia bahwa ketahanan nasional tidak bisa dibangun secara parsial. Dunia sedang memasuki era ketidakpastian baru, di mana konflik di satu kawasan dapat langsung mempengaruhi kehidupan masyarakat di kawasan lain. Ledakan di Timur Tengah bisa menaikkan harga BBM di Indonesia. Gangguan di Hormuz dapat melemahkan rupiah. Ketegangan Laut China Selatan dapat mempengaruhi perdagangan nasional. Artinya, keamanan global kini memiliki hubungan langsung dengan stabilitas nasional. Karena itu, bangsa ini harus membangun kesadaran baru bahwa menjaga laut, perbatasan, dan kedaulatan nasional bukan hanya tugas aparat keamanan, melainkan tanggung jawab bersama seluruh anak bangsa. Indonesia harus memperkuat diplomasi bebas aktif, memperkuat ketahanan energi, mempercepat modernisasi maritim, dan membangun daya tahan nasional menghadapi krisis global. Kekuatan Indonesia tidak hanya terletak pada luas wilayahnya, tetapi pada kemampuan menjaga persatuan, stabilitas, dan ketahanan nasional di tengah dunia yang semakin bergejolak. Jika dunia memasuki era penuh badai geopolitik, maka Indonesia harus tampil sebagai bangsa yang waspada, kuat, dan tidak mudah terguncang oleh tekanan global. Humas BNPP RI Catatan Kaki 1. United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) 1982. 2. U.S. Energy Information Administration (EIA), World Oil Transit Chokepoints Report, 2025. 3. International Maritime Organization (IMO), Global Maritime Traffic Data, 2025. 4. Council on Foreign Relations, “Territorial Disputes in the South China Sea,” 2025. 5. Reuters, “Escalation in Strait of Hormuz Raises Global Shipping Concerns,” April 2026. 6. International Institute for Strategic Studies (IISS), Military Balance 2026. 7. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia, Outlook Energi Indonesia 2025. 8. Badan Keamanan Laut Republik Indonesia (Bakamla), Laporan Pengawasan ALKI dan Jalur Strategis Nasional, 2025.

Indonesia di Tengah Krisis Maritim Dunia, Pembelajaran Bangsa dari Carut-Marut Keamanan Global

Oleh : Drs. Hamidin - Kelompok Ahli BNPP RI (Penyelam Profesional) Indonesia bukan hanya negara kepulauan terbesar di dunia, tetapi juga salah satu surga bawah laut terbaik di planet ini. Dari Sabang hingga Merauke, laut Indonesia menyimpan bentang kehidupan yang sulit ditandingi negara lain. Di balik ombak, terumbu karang, dan arus samudra yang membentang di wilayah perbatasan, tersimpan dunia lain yang penuh warna, misteri, dan kehidupan yang luar biasa. Sebagai penyelam yang mulai aktif sejak tahun 2000 dan memiliki lisensi internasional, penulis menyaksikan langsung bagaimana laut Indonesia bukan sekadar objek wisata, tetapi juga mahakarya alam dunia yang menjadi kebanggaan bangsa. Pengalaman menyelam di pulau-pulau terluar Indonesia memberikan kesadaran bahwa wilayah perbatasan bukan hanya garis kedaulatan negara, melainkan etalase keindahan Indonesia di mata dunia. Raja Ampat dan Mahkota Segitiga Karang Dunia Ketika pertama kali menyelam di Raja Ampat, Papua Barat Daya, rasanya seperti memasuki akuarium raksasa yang hidup. Ribuan ikan bergerak serempak di antara karang warna-warni yang masih sangat alami. Di Cape Kri, penyelam dapat melihat kawanan barakuda, kakap, sweetlips, hingga hiu karang dalam satu kali penyelaman.^1 Di Blue Magic, pari manta raksasa muncul perlahan dari kedalaman biru, menciptakan sensasi yang sulit dilupakan. Sementara Melissa’s Garden memperlihatkan hamparan terumbu karang keras terbaik di dunia. Raja Ampat bukan sekadar lokasi wisata selam, tetapi simbol kekayaan biodiversitas laut Indonesia yang diakui dunia internasional.^2 Bunaken, Lembeh, dan Dunia Makro yang Menakjubkan Di Sulawesi Utara, Bunaken dikenal dengan wall diving yang spektakuler. Dinding karang vertikal yang menjulang dari dasar laut menjadi rumah bagi ribuan spesies ikan tropis dan penyu hijau raksasa. Namun keajaiban sesungguhnya justru berada di Selat Lembeh, yang dijuluki sebagai “Ibu Kota Muck Diving Dunia”. Di dasar laut berpasir hitam vulkanik, penyelam dapat menemukan makhluk-makhluk unik seperti Mimic Octopus, Flamboyant Cuttlefish, hingga Pygmy Seahorse yang ukurannya hanya beberapa sentimeter.^3 Dunia bawah laut Indonesia bukan hanya indah, tetapi juga penuh keajaiban biologis yang menjadi incaran fotografer bawah laut internasional. Menyusuri Perbatasan Laut Nusantara Keindahan bawah laut Indonesia justru banyak tersembunyi di pulau-pulau terluar yang berbatasan langsung dengan negara lain. Pulau Weh di Aceh misalnya, menjadi gerbang barat Indonesia dengan ekosistem laut yang masih sangat terjaga. Di Batee Tokong, hiu karang dan pari elang sering muncul di tengah arus kuat Samudra Hindia. Di utara Indonesia, Kepulauan Anambas dan Natuna menawarkan laut sebening kristal dengan terumbu karang yang nyaris belum tersentuh. Karena jauh dari polusi dan industri besar, kawasan ini menyimpan biodiversitas laut yang sangat kaya.^4 Sementara di Maratua, Kalimantan Timur, penyelam dapat menyaksikan fenomena barracuda tornado, yakni ribuan ikan barakuda yang berenang membentuk pusaran raksasa. Tidak jauh dari sana, penyu hijau dan penyu sisik berenang bebas di antara arus Laut Sulawesi yang hangat. Di Alor dan Komodo, arus laut yang kuat membawa nutrisi melimpah bagi kehidupan bawah laut. Batu Bolong, Castle Rock, dan Crystal Rock menjadi rumah bagi hiu, giant trevally, hingga jutaan ikan kecil yang bergerak seperti awan hidup di bawah laut.^5 Rote Ndao dan Raksasa Samudra Salah satu pengalaman paling mengesankan adalah ketika menyelam di wilayah Rote Ndao dan Pulau Dana, titik paling selatan Indonesia. Laut Sawu di kawasan ini menjadi jalur migrasi megafauna laut dunia, termasuk Oceanic Manta Ray (Manta birostris) yang memiliki bentang sayap hingga tujuh meter.^6 Ketika manta raksasa itu melintas perlahan di atas kepala penyelam, terasa betapa kecil manusia di tengah kebesaran alam. Arus dingin dari samudra membawa plankton yang menjadi sumber makanan utama para raksasa laut tersebut. Fenomena ini menjadikan perairan Indonesia Timur sebagai salah satu koridor kehidupan laut terpenting di dunia. Pulau Tengkorak dan Mistis Mentawai Di Kepulauan Mentawai, Sumatera Barat, terdapat kawasan yang oleh penyelam lokal sering disebut Pulau Tengkorak. Tempat ini memiliki nuansa berbeda dibanding destinasi wisata populer lainnya. Lautnya terasa liar, sunyi, dan sangat alami. Topografi bawah lautnya dipenuhi gua-gua kecil, dinding curam, dan celah batu yang menjadi rumah berbagai spesies laut eksotis. Hiu pelagis, pari elang, hingga ikan-ikan besar Samudra Hindia sering melintas di tengah birunya laut Mentawai. Yang paling berkesan adalah suasana kesunyian dan eksklusivitasnya. Tidak ada keramaian kapal wisata atau antrean penyelam. Hanya suara gelembung napas dan hamparan samudra luas yang seolah mengingatkan bahwa Indonesia memiliki kekayaan alam yang belum sepenuhnya dijelajahi dunia. Laut Indonesia Harus Dijaga Luasnya lautan Indonesia adalah anugerah sekaligus tanggung jawab besar. Kekayaan bawah laut Nusantara bukan hanya aset wisata, tetapi juga warisan dunia yang harus dijaga bersama. Terumbu karang, penyu, hiu, manta, hingga ekosistem pesisir di pulau-pulau terluar merupakan bagian penting dari keseimbangan laut global. Karena itu, pengembangan wisata selam harus berjalan seiring dengan konservasi laut. Aktivitas penangkapan ikan destruktif, pencemaran, hingga eksploitasi berlebihan harus dihentikan. Indonesia harus membangun pariwisata laut yang berkelanjutan, berbasis konservasi, dan memberdayakan masyarakat lokal di wilayah perbatasan. Dunia bawah laut Indonesia bukan hanya kebanggaan bangsa, tetapi juga wajah Indonesia di mata dunia. Dari Raja Ampat hingga Rote Ndao, dari Anambas hingga Mentawai, laut Nusantara menyimpan pesan penting bahwa perbatasan Indonesia sesungguhnya bukan halaman belakang negara, melainkan beranda terdepan keindahan dunia. Humas BNPP RI Catatan Kaki 1. Conservation International, Raja Ampat Biodiversity Report, 2024. 2. UNESCO Marine Heritage Program, Coral Triangle Ecosystem Assessment, 2023. 3. North Sulawesi Tourism Board, Bunaken and Lembeh Diving Guide, 2025. 4. Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia, Potensi Kawasan Konservasi Laut Nasional, 2025. 5. Indonesian Dive Operators Association, Komodo and Alor Dive Atlas, 2024. 6. Marine Megafauna Foundation, Oceanic Manta Migration in Eastern Indonesia, 2024.

Menyelam di Beranda Nusantara, Menyusuri Keajaiban Dunia Bawah Laut Pulau-Pulau Terluar Indonesia

Malaka, Nusa Tenggara Timur — Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Motamasin memfasilitasi pelaksanaan pelayanan Easy Paspor yang diselenggarakan oleh Kantor Imigrasi Kelas II TPI Atambua bagi masyarakat wilayah perbatasan, Sabtu (9/5/2026). Kegiatan ini menjadi wujud nyata kehadiran negara dalam mendekatkan layanan keimigrasian kepada warga yang tinggal di kawasan perbatasan RI–Timor Leste. Melalui program tersebut, sebanyak 34 orang masyarakat perbatasan mendapatkan pelayanan pembuatan paspor secara langsung di PLBN Motamasin. Layanan ini disambut antusias karena memberikan kemudahan akses tanpa harus menempuh perjalanan jauh ke Kota Atambua. Kepala Seksi Lalu Lintas dan Izin Tinggal Keimigrasian Kantor Imigrasi Kelas II TPI Atambua, Nursetya Ibnu Mudhir, mengatakan bahwa pelayanan Easy Paspor merupakan inovasi pelayanan publik yang dirancang untuk menjawab kebutuhan masyarakat perbatasan. Menurutnya, jarak yang cukup jauh antara wilayah Motamasin dan Kantor Imigrasi Atambua selama ini menjadi salah satu kendala utama dalam pengurusan dokumen perjalanan. “Pelayanan Easy Paspor ini adalah bentuk pelayanan jemput bola dari Imigrasi agar masyarakat perbatasan dapat memperoleh paspor dengan lebih mudah, cepat, dan terjangkau,” ujar Nursetya. Ia menegaskan bahwa kepemilikan paspor yang sah merupakan hak setiap warga negara sekaligus bentuk perlindungan hukum dari negara. “Pelayanan ini merupakan bentuk nyata negara hadir untuk memfasilitasi masyarakat perbatasan dalam memperoleh dokumen perjalanan yang sah dan berkekuatan hukum berupa paspor,” tambahnya. Lebih lanjut, Nursetya menjelaskan bahwa kemudahan akses layanan keimigrasian di wilayah perbatasan juga diharapkan dapat menekan potensi pelintasan ilegal antarnegara. Dengan demikian, pengawasan perbatasan dapat berjalan lebih tertib dan kewibawaan negara tetap terjaga. Sementara itu, Kepala PLBN Motamasin, Engelberthus Klau, menyampaikan apresiasi atas terselenggaranya pelayanan Easy Paspor di kawasan perbatasan. Ia menilai kegiatan tersebut sangat membantu masyarakat yang selama ini terkendala jarak dan biaya untuk mengurus paspor ke Atambua. “Kami mengapresiasi dan berterima kasih kepada Kantor Imigrasi Kelas II TPI Atambua yang telah menghadirkan layanan Easy Paspor di PLBN Motamasin. Ini sangat dirasakan manfaatnya oleh masyarakat perbatasan,” ujar Engelberthus. Ia menambahkan, fasilitasi yang diberikan PLBN Motamasin merupakan bagian dari komitmen dalam mendukung sinergi lintas sektor guna menghadirkan pelayanan publik yang prima. Menurutnya, PLBN tidak hanya berfungsi sebagai pintu keluar-masuk negara, tetapi juga sebagai pusat pelayanan dan pemberdayaan masyarakat perbatasan. Pelaksanaan pelayanan Easy Paspor ini turut didukung dengan penyediaan sarana dan prasarana yang memadai, termasuk penggunaan gedung serbaguna PLBN Motamasin agar masyarakat merasa nyaman selama proses pelayanan berlangsung. Sebagai penutup, bahwa PLBN Motamasin yang dikelola Badan Nasional Pengelola Perbatasan (BNPP) RI berkomitmen akan terus membuka ruang kolaborasi dengan berbagai instansi untuk menghadirkan layanan publik yang semakin dekat, inklusif, dan berdampak langsung bagi kesejahteraan masyarakat perbatasan. Penulis: Melky

PLBN Motamasin Dekatkan Layanan Keimigrasian melalui Pelayanan Easy Paspor

Jayapura, Papua - Pos Lintas Batas Negara (PLBN) Skouw menerima kunjungan rombongan anak-anak murid PAUD Marampa’ Youtefa dalam kegiatan edukatif untuk mengenal lingkungan dan kawasan perbatasan Indonesia-Papua Nugini sejak usia dini, Jumat (8/5/2026). Kunjungan ini menjadi bagian dari pembelajaran luar ruang yang dirancang untuk memperkenalkan fungsi strategis PLBN sebagai gerbang negara sekaligus ruang edukasi kebangsaan bagi generasi muda. Didampingi guru dan kepala sekolah, para murid mendapatkan penjelasan mengenai profil dan peran PLBN Skouw sebagai pintu perlintasan resmi yang berbatasan langsung dengan Papua Nugini. Suasana kunjungan semakin semarak ketika anak-anak diajak untuk melihat langsung area konter pelayanan keberangkatan. Dengan pendampingan staf PLBN Skouw, mereka diperkenalkan pada aktivitas pelayanan lintas batas untuk memperoleh gambaran nyata tentang fungsi kawasan perbatasan dalam kehidupan bernegara. Kepala Sekolah PAUD Marampa’ Youtefa, Olivia E. V. Samori, menjelaskan bahwa kegiatan pembelajaran di luar kelas secara rutin dilakukan untuk memperkaya pengalaman belajar anak. Menurutnya, pengenalan lingkungan sekitar, termasuk kawasan perbatasan negara, penting untuk menumbuhkan rasa ingin tahu dan pemahaman sejak dini. “Anak-anak perlu dikenalkan langsung dengan lingkungan di sekitar mereka, termasuk kawasan perbatasan negara. Melalui kunjungan ini, mereka bisa belajar sambil bermain dan melihat secara langsung salah satu gerbang negara Indonesia,” ujarnya. Sementara itu, Kepala Sub Bidang Pengembangan Kawasan Perbatasan PLBN Skouw, Muammar Asrawi, menyampaikan bahwa pihaknya menyambut baik pelaksanaan kegiatan edukatif tersebut. Ia menegaskan bahwa PLBN Skouw terbuka dan siap menjadi ruang pembelajaran bagi masyarakat, termasuk anak-anak usia dini, sebagai sarana pengenalan kawasan perbatasan Indonesia-Papua Nugini. “Kegiatan seperti ini sangat positif karena menanamkan wawasan kebangsaan sejak dini. Anak-anak dikenalkan pada perbatasan negara melalui pengalaman yang menyenangkan, sehingga tumbuh rasa cinta tanah air dan kebanggaan sebagai bagian dari Indonesia,” ujar Muammar. Melalui kegiatan ini, PLBN Skouw yang dikelola Badan Nasional Pengelola Perbatasan (BNPP) RI tidak hanya menjalankan fungsi pelayanan lintas batas, tetapi juga memperkuat perannya sebagai sarana edukasi kebangsaan. Diharapkan, pengalaman sederhana ini dapat menjadi memori awal yang menumbuhkan kecintaan anak-anak terhadap bangsa dan negara sejak usia dini. Penulis: Brian A.

Quick Links